قضيب Hastelloy C-276، في عمليات الشراء الفعلية، تؤثر قيمة الكثافة بشكل مباشر على حساب الوزن، وتقدير الشحن، وبدل التصنيع، وميزانية المشروع، وحتى اختيار السبيكة في مرحلة التصميم. استنادًا إلى خبرة الإنتاج والفحص في شركة شنغهاي NC للمواد المعدنية المحدودة، تبلغ الكثافة القياسية المقاسة لقضيب Hastelloy C-276 8.89 جم/سم مكعب، وهو ما يتوافق مع التوقع النظري لقضيب UNS N10276 ويتماشى مع متطلبات ASTM B574. في الإنتاج الروتيني، عادةً ما يتم التحكم في التذبذب من دفعة إلى أخرى في حدود ± 0.05 جم/سم مكعب، ويرجع ذلك أساسًا إلى تفاوت التركيب العادي واختلافات المعالجة وليس إلى أي انحراف أساسي في المادة.
إن الرقم الأكثر عملية بالنسبة للعملاء هو قيمة الكثافة المقاسة المستخدمة في حسابات الإنتاج والشحن الحقيقي. في شركة Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd.، فإن مرجع الكثافة القياسية لـ قضيب Hastelloy C-276 8.89 جم/سم مكعب. هذه القيمة هي القيمة الأكثر استخدامًا من قِبل فرق المبيعات والإنتاج والمخازن والتصدير لدينا عند إعداد عروض الأسعار والأوزان النظرية وخطط التعبئة.
من من منظور هندسي، يعتبر 8.89 جم/سم مكعب معقولًا تمامًا لرتبة سبائك النيكل والموليبدينوم والكروم هذه. تحتوي سبائك Hastelloy C-276 على قاعدة نيكل عالية مع عناصر سبائك ثقيلة نسبيًا مثل الموليبدينوم والتنغستن. تزيد هذه العناصر من كثافة السبيكة عن العديد من الدرجات الأخرى القائمة على النيكل مثل Inconel 625 و Inconel 600 وSloy 601.
في سجلات الجودة الداخلية لدينا، عادةً ما يكون التباين في الكثافة في حدود ± 0.05 جم/سم مكعب من دفعة إلى أخرى. ويعتبر هذا نطاقًا مستقرًا ومقبولاً بالنسبة للقضبان المطروقة أو المدرفلة على الساخن والقضبان اللامعة والقطع المقطوعة آليًا. لا يخلق هذا التباين البسيط عادةً مشكلة وظيفية، ولكنه قد يؤثر بشكل طفيف على إجمالي وزن الشحنة عندما يطلب العملاء كمية كبيرة من القضبان الطويلة أو الأقطار الثقيلة.
يتساءل العملاء أحيانًا عما إذا كانت الكثافة على الورق وكثافة البضائع التي يتم تسليمها متماثلة تمامًا دائمًا. في الممارسة العملية، الإجابة هي لا. الكثافة هي قيمة مادية تمثيلية، وليست رقمًا واحدًا ثابتًا في كل نقطة من كل شريط. ما يهم هو ما إذا كانت النتيجة المقاسة تبقى ضمن النطاق المتوقع لمادة Hastelloy C-276 المتوافقة وما إذا كانت الكيمياء والجودة المعدنية والسلامة الفيزيائية تفي بالمواصفات.
ترتبط كثافة سبيكة Hastelloy C-276 ارتباطًا وثيقًا بكثافتها الكيميائية. وفي حين أن السبيكة غالبًا ما يتم تعريفها بشكل أساسي على أنها سبيكة نيكل مقاومة للتآكل، فإن الكثافة الفعلية تأتي من المساهمة المجمعة للعديد من عناصر السبائك ذات الكثافات الفردية المختلفة. هذا هو السبب في أن سبيكة C-276 أكثر كثافة من بعض سبائك النيكل القياسية التي لا تحتوي على التنجستن أو التي تحتوي على موليبدينوم أقل.
ويُعد النيكل، الذي يُشكّل الرصيد وعادةً ما يكون وزنه حوالي 571 تيرابايت 3 تيرابايت، هو المساهم الأساسي في الكثافة. ولأن النيكل نفسه معدن كثيف نسبيًا بالفعل، فإنه يوفر الأساس الهيكلي لوزن السبيكة. في C-276، النيكل ليس مجرد عنصر مصفوفة لأداء التآكل؛ بل هو أيضًا السبب الرئيسي في بقاء السبيكة في نطاق الكثافة العليا بين المواد الصناعية المقاومة للتآكل.
ويوجد الموليبدينوم عند حوالي 15.0-17.0%، وهذا أحد العوامل الرئيسية التي تدفع الكثافة إلى الأعلى. وبكثافة عنصرية تبلغ حوالي 10.22 جم/سم مكعب، يكون الموليبدينوم أثقل بكثير من الكروم والحديد. والأهم من ذلك، يحتوي C-276 على الموليبدينوم بمستوى أعلى بكثير من العديد من سبائك النيكل المنافسة. ويُعد هذا المحتوى العالي من الموليبدينوم أحد الأسباب التي تجعل السبيكة تعمل بشكل جيد في بيئات الاختزال الشديدة وسبب بقاء كثافتها قريبة من 8.89 جم/سم مكعب.
يتميز الكروم، الذي يتراوح عادةً بين 14.5 و16.51 تيرابايت 3 تيرابايت، بكثافة معتدلة تبلغ حوالي 7.19 جم/سم مكعب. على الرغم من أن الكروم ليس ثقيلًا مثل الموليبدينوم أو التنجستن، إلا أن نسبته مرتفعة بما يكفي للتأثير على كثافة السبيكة النهائية. كما أنه يدعم أيضًا مقاومة الأكسدة ومقاومة التآكل الكيميائي على نطاق واسع، ولهذا السبب يظل الكروم ضروريًا حتى لو كانت كثافة عناصره النقية أقل من النيكل.
يعتبر التنغستن، الذي يتراوح بين 3.0 و4.51 تيرابايت 3 تيرابايت، معززًا مهمًا للكثافة بشكل خاص. وتبلغ كثافة عنصر التنجستن حوالي 19.25 جم/سم مكعب، وهو أعلى بكثير من المكونات الرئيسية الأخرى. وحتى نسبة قليلة من التنجستن يمكن أن تزيد كثافة السبيكة الكلية بشكل ملحوظ. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل C-276 أثقل من درجات مثل Inconel 625، الذي لا يحتوي على التنجستن بالطريقة نفسها.
وتبلغ كثافة الحديد، الذي يتراوح عادةً بين 4.0 و7.01 تيرابايت/سم مكعب، حوالي 7.87 جم/سم مكعب. الحديد أخف قليلاً من النيكل وأخف بكثير من الموليبدينوم والتنغستن. إذا زادت نسبة الحديد ضمن النطاق المسموح به بينما تتجه العناصر الأثقل نحو الجانب الأدنى من التفاوت، فقد تتحرك الكثافة النهائية المقاسة نحو الأسفل قليلاً. وهذا هو أحد الأسباب العملية وراء التذبذب الطبيعي للدفعة.
بالنسبة للمشترين الذين يحتاجون إلى فهم سريع للكيمياء إلى الكثافة، فإن العلاقة المبسطة التالية مفيدة.
| العنصر | المحتوى النموذجي | تأثير الكثافة |
| ني، مو، كروم | ~ 57%، 15.0-17.0%، 14.5-16.5% | مساهمة الوزن الأساسي + الوزن الأساسي |
| و، في | 3.0-4.51 ت 3 ت، 4.0-7.01 ت 3 ت | W يرفع W الكثافة بقوة، والحديد معتدل الكثافة |
في التحكم في المصنع، لا يتم فحص الكيمياء والكثافة بمعزل عن التركيب. عندما يُظهر الانبعاث الضوئي أو التحليل الطيفي الآخر تركيبًا قريبًا من النطاق المستهدف، عادةً ما تكون نتيجة الكثافة أيضًا في النطاق المتوقع. إذا ظهرت نتيجة الكثافة غير طبيعية، تتم مراجعة كل من توزيع التركيب والسلامة الداخلية.
بالنسبة لمعظم فرق الشراء، تعتبر الكثافة مهمة لأنها تحدد وزن القضيب مباشرةً. هذا مهم بشكل خاص عند طلب قضبان مستديرة صلبة، حيث يمكن أن تصبح الكتلة الكلية كبيرة مع زيادة القطر. في شركة Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd.، معادلتنا الشائعة لحساب وزن القضيب هي
الوزن (كجم) = الطول (م) × مساحة المقطع العرضي (سم²) × 8.89
هذه المعادلة بسيطة وعملية للغاية. بمجرد أن يؤكد العميل القطر وشكل المقطع وطول القطع، يمكننا بسرعة تقدير وزن الوحدة ووزن الحزمة ووزن الشحنة الإجمالي. وهذا مفيد للغاية لتعبئة الصادرات وتخطيط النقل الداخلي والموافقة الأولية على الميزانية.
بالنسبة للقضبان المستديرة، غالبًا ما يطلب المشترون الوزن النظري لكل متر. واستنادًا إلى الكثافة التي تبلغ 8.89 جم/سم مكعب، كثيرًا ما تُستخدم عدة مراجع قياسية في أعمال التسعير.
| حجم القضيب الدائري | الوزن النظري | الوحدة |
| φ10 / φ20 مم | 0.698 / 2.79 | كجم/متر |
| φ50 / φ100 مم | 17.45 / 69.8 | كجم/متر |
تساعد هذه القيم العملاء على فهم لماذا يمكن أن يصبح قضيب Hastelloy C-276 ذو القطر الكبير ثقيلًا جدًا بسرعة كبيرة. على سبيل المثال، يعتبر القضيب المستدير بقطر 100 مم وبطول عدة أمتار عنصرًا لوجستيًا كبيرًا بالفعل. لا يؤثر الوزن على تكلفة الشحن فحسب، بل يؤثر أيضًا على تكلفة الرفع والتخزين وطريقة التحميل وتعزيز التغليف.
أثناء عرض الأسعار، يُشجَّع العملاء على تقديم الطول والكمية بالضبط. باستخدام هذه التفاصيل، يمكن لشركة Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd. حساب الوزن النظري الإجمالي بسرعة وتقدير الشحن بالقيمة المرجعية بالدولار الأمريكي عند الحاجة. في الأعمال التجارية الدولية، تساعد هذه الخطوة على تجنب سوء الفهم بشأن ميزانية الشحن، خاصةً بالنسبة للشحن البحري وتخطيط شحنات المشاريع.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الوزن النظري القائم على الكثافة يختلف عن كتلة الشحنة الموزونة الفعلية. قد تختلف الكتلة الفعلية اختلافًا طفيفًا بسبب تفاوت الأبعاد، وحالة القطع النهائية، وبدل التصنيع الآلي، والتباين في كل قطعة على حدة. ومع ذلك، بالنسبة للتخطيط التجاري وتقدير تكلفة المشروع، فإن الطريقة النظرية القائمة على الكثافة هي المعيار الصناعي وتظل موثوقة للغاية.
على الرغم من أن كثافة Hastelloy C-276 لها كثافة قياسية معترف بها تبلغ 8.89 جم/سم مكعب، إلا أن القيمة الفعلية المقاسة للقضيب النهائي قد تظهر انحرافًا طفيفًا بسبب عوامل التصنيع والمواد. يساعد فهم هذه العوامل العملاء على تفسير شهادات الكثافة بشكل صحيح.
العامل الأول هو حالة المعالجة الحرارية. سواءً كانت المادة في حالة التلدين بالمحلول أو في حالة حرارية مختلفة، عادةً ما يكون التغير في الكثافة صغيرًا جدًا، أقل من 0.02 جم/سم مكعب بشكل عام. وهذا يعني أن المعالجة الحرارية لا تغير ماديًا الكثافة الأساسية للسبائك. لذلك يجب ألا يتوقع العملاء اختلافًا كبيرًا في الوزن لمجرد أن القضيب يتم توفيره في حالة معالجة حرارية مقابل حالة أخرى.
والعامل الثاني هو طريقة الشغل أو وضع المعالجة، مثل السحب على البارد مقابل التلدين. في الممارسة العادية، لا يُحدث الشغل على البارد تغييرًا ذا مغزى في الكثافة. قد يغير الصلابة وقوة الخضوع والإجهاد المتبقي ودقة الأبعاد، ولكن لا يغير الكتلة الحقيقية للسبيكة لكل وحدة حجم بأي طريقة مهمة تجاريًا.
العامل الثالث هو فصل التركيب. إذا لم تكن العناصر الثقيلة مثل الموليبدينوم والتنغستن غير متجانسة تمامًا في المناطق المحلية، فقد يظهر انحراف صغير في الكثافة الموضعية. وفي بعض الحالات، قد يصل هذا التباين المحلي في بعض الحالات إلى حوالي ± 0.1 جم/سم مكعب عند نقطة معينة لأخذ العينات. هذا لا يعني تلقائيًا أن الدفعة بأكملها معيبة، ولكنها علامة تحذير مفيدة تتطلب مراجعة أكثر تفصيلاً للصهر والحد من الصياغة وتوحيد البنية المجهرية.
العامل الرابع هو العيوب الداخلية مثل المسامية أو تجويف الانكماش أو البنية غير السليمة. تقلل هذه العيوب من الكثافة المقاسة لأنها تضيف حجمًا داخليًا دون إضافة كتلة معدنية مقابلة. من حيث جودة الورشة، تعد هذه مشكلة أكثر خطورة من التذبذب العادي المرتبط بالكيمياء. إذا كانت الكثافة أقل بشكل ملحوظ بسبب الفراغات الداخلية، فيجب التعامل مع هذه المادة على أنها غير مطابقة.
هذا هو السبب في أن الكثافة ليست مجرد رقم للخدمات اللوجستية، بل يمكن أن تكون أيضًا مؤشرًا سريعًا للجودة الداخلية. عندما تُظهر عينة ما كثافة منخفضة بشكل غير متوقع، يتحقق فريق الجودة لدينا من دقة الأبعاد والتركيب الكيميائي والسلامة الداخلية معًا قبل إطلاقها.
يقارن العديد من المشترين بين العديد من سبائك النيكل قبل تقديم الطلب. وتصبح الكثافة عامل قرار مهم عندما يكون المشروع حساسًا للوزن الهيكلي الكلي أو تكلفة النقل أو حمل التجميع. يعتبر Hastelloy C-276 ثقيلًا نسبيًا بسبب محتواه العالي من الموليبدينوم والتنغستن.
| سبيكة | الكثافة جم/سم مكعب | الفرق |
| هاستيلوي C-276 / إنكونيل 625 / إنكونيل 600 | 8.89 / 8.44 / 8.47 | C-276 أثقل بسبب المنيوم وW |
| إنكونيل 718 / سبيكة 601 | 8.19 / 8.11 | أقل بسبب اختلاف التوازن الكيميائي |
بالمقارنة مع Inconel 625، يكون Hastelloy C-276 أكثر كثافة وذلك لأن C-276 يحتوي على التنجستن ويحمل عمومًا مساهمة أقوى من العناصر الثقيلة من الموليبدينوم. لا يزال Inconel 625 مقاومًا للتآكل وقويًا، ولكنه عادةً ما يأتي بمستوى كثافة أقل.
وبالمقارنة مع Inconel 600، فإن الفرق أسهل في الفهم. لا يعتمد Inconel 600 على الموليبدينوم أو التنجستن في تركيبته الكيميائية. تركيبته أكثر وضوحًا، مما يحافظ على كثافته أقل من C-276.
يُستخدم Inconel 718 على نطاق واسع في تطبيقات الفضاء الجوي وتطبيقات التثبيت عالية القوة، وكثافته أقل حيث تبلغ حوالي 8.19 جم/سم مكعب. وعلى الرغم من احتوائه على إضافات سبيكة كبيرة للتقوية، إلا أن تركيبته الكيميائية تختلف بشكل كبير عن C-276، خاصةً في غياب نفس النمط العالي من الموليبدينوم والتنجستن. يمكن أن تكون هذه الكثافة المنخفضة مفيدة عندما يكون التحكم في الوزن من أولويات التصميم.
لا تزال سبيكة 601 أخف وزنًا، حوالي 8.11 جم/سم مكعب، لأنها تستخدم توازنًا مختلفًا من العناصر بما في ذلك الألومنيوم والحديد المنخفض، دون مزيج الموليبدينوم والتنغستن الثقيل الذي يظهر في C-276. بالنسبة للمشترين الذين يفاضلون بين مقاومة التآكل وخفض الوزن، غالبًا ما تكون هذه المقارنة مفيدة جدًا.
في المشاريع الهندسية الحقيقية، الكثافة ليست مجرد رقم في الكتالوج. فهي تؤثر على كيفية أداء الأجزاء وكيفية تصميمها ومقدار وزن النظام النهائي. في شركة Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd.، غالبًا ما نرى أن الكثافة تصبح مشكلة عملية أثناء المناقشة الفنية وليس فقط في مرحلة الشراء.
ومن الأمثلة على ذلك حساب الثقل الموازن للصمامات في أعماق البحار والصمامات الكيميائية. في هذه التطبيقات، قد يحتاج المصمم إلى تقدير دقيق لكتلة المكونات لموازنة الأجزاء المتحركة، أو الحفاظ على أداء الفتح والإغلاق، أو حساب ظروف التحميل المغمورة. إذا كان افتراض الكثافة خاطئًا، فقد تتطلب مجموعة الصمامات إعادة تصميم أو إعادة معايرة.
مثال آخر هو مثبتات الفضاء الجوي والأجهزة الخاصة. يوفر Hastelloy C-276 مقاومة رائعة للتآكل، ولكنه ثقيل نسبيًا. إذا كان التطبيق يجب أن يتحكم بشكل صارم في الوزن الكلي للتجميع، فقد يفكر المهندسون في بدائل مثل Inconel 625 أو Inconel 718، اعتمادًا على التآكل المطلوب ودرجة الحرارة والقوة المطلوبة.
في مناولة النفايات النووية أو أنظمة الحاويات المتخصصة المتعلقة بالتدريع، يمكن أن تكون الكثافة العالية مفيدة. وفي حين لا يتم اختيار C-276 كمادة تدريع بحتة، إلا أن كثافتها العالية نسبياً يمكن أن تساهم بشكل إيجابي حيثما تكون الكتلة ومتانة الاحتواء جزءاً من منطق التصميم. وبالاقتران مع مقاومتها للتآكل في الوسائط القاسية، يمكن أن يجعل ذلك السبيكة جذابة لمكونات الاحتواء المتخصصة.
أثناء مرحلة تصميم العميل، يمكننا توفير أوراق مرجعية للكثافة ودعم حساب الوزن. ويساعد ذلك مهندسي المشروع على إجراء مقارنات أسرع بين القضبان الصلبة والأجزاء المشكّلة آلياً وخيارات السبائك البديلة قبل الالتزام بإصدار كامل للمواد.
ولضمان أن تظل بيانات الكثافة المقدمة موثوقة ومفيدة، تطبق شركة شنغهاي NC للمواد المعدنية المحدودة فحوصات روتينية للكثافة على كل دفعة. والطريقة الداخلية القياسية هي طريقة أرخميدس للإزاحة المائية. هذه الطريقة مقبولة على نطاق واسع للتحقق من كثافة المواد المعدنية وتوفر توازنًا عمليًا بين الدقة والكفاءة.
بموجب هذه الطريقة، يتم وزن العينة في الهواء ثم في الماء، مما يسمح بحساب الكثافة الحقيقية من فرق الطفو. بالنسبة لمنتجات القضبان النهائية، تُعد هذه طريقة موثوقة لتأكيد ما إذا كانت القيمة المقيسة متوافقة مع النطاق المتوقع ل هاستيلوي C-276.
ويمكننا أيضًا توفير شهادة EN 10204 MTC 3.1، بما في ذلك إما قيمة الكثافة المقاسة أو قيمة مرجعية مضمونة، اعتمادًا على متطلبات الطلب واحتياجات وثائق المشروع. بالنسبة للعديد من المشترين الصناعيين، وخاصةً أولئك الذين يوردون معدات الضغط أو الأنظمة البحرية أو تجميعات العمليات الكيميائية، فإن هذه الوثائق مهمة للتتبع الداخلي.
إذا لزم الأمر، يمكن ترتيب شهود من طرف ثالث مثل SGS أو BV لإعادة فحص الكثافة في الموقع. وهذا مفيد بشكل خاص لطلبات التصدير الحرجة، أو المواد المعتمدة من المالك، أو المشاريع التي يتم فيها كتابة التحقق المستقل في إجراءات الشراء.
بالإضافة إلى اختبار الكثافة، يتم التحقق من التركيب عن طريق التحليل الطيفي. وهذا يخلق نظام فحص عكسي مفيد. إذا كانت الكيمياء متوافقة والكثافة تقع أيضًا في النطاق المناسب، تصبح الثقة في هوية المادة واتساقها أقوى بكثير.
عند طلب عرض أسعار لقضيب Hastelloy C-276، يجب على العملاء أن يذكروا مسبقًا ما إذا كانت شهادة الكثافة مطلوبة. يساعد ذلك فرق الإنتاج والجودة لدينا على إعداد الوثائق الصحيحة وخطة العينة قبل الإرسال. وهو أمر مفيد بشكل خاص لمقاولي الهندسة والمشتريات والبناء، وبائعي المخزون الذين يخدمون الصناعات المنظمة، والمستخدمين النهائيين الذين يحتاجون إلى ملفات المواد للموافقة على المشروع.
يجب أن يفهم المشترون أيضًا أن بيانات الكثافة تُستخدم بشكل أساسي لتخطيط التكاليف وتقدير الوزن وحساب اللوجستيات. ولا ينبغي التعامل معها على أنها معيار القبول الوحيد للسبائك. في الممارسة الصناعية القياسية، يظل التركيب الكيميائي هو الأساس الأساسي لتحديد السبيكة، مدعومًا بالخصائص الميكانيكية وحالة المعالجة الحرارية والأبعاد وحالة السطح حسب الحاجة.
إذا كان العميل يرغب في إجراء اختبار كثافة مستقل، يمكن لشركة Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd. توفير عينات مقطوعة من القضبان المطلوبة للتحقق الذاتي. وهذا الأمر مفيد للمختبرات ووكالات الفحص والمستخدمين النهائيين الذين يرغبون في مقارنة النتائج الداخلية بشهادة المطحنة.
بالنسبة للتخطيط التجاري، تؤثر الكثافة أيضًا على ميزانية المواد الخام. نظرًا لأن C-276 تحتوي على عناصر سبائك عالية القيمة، فإن سعرها المرجعي بالدولار الأمريكي للكيلوغرام الواحد عادة ما يكون أعلى من درجات النيكل غير القابل للصدأ أو النيكل الأقل شيوعًا. وبالتالي فإن الكثافة لها تأثير مباشر على تكلفة المواد النهائية بمجرد معرفة حجم الجزء. فالسبيكة الأكثر كثافة تعني المزيد من الكيلوغرامات لكل مكوّن، والمزيد من الكيلوغرامات تترجم إلى ميزانية إجمالية أعلى حتى عندما تظل الهندسة دون تغيير.
ما هي الكثافة القياسية للقضيب المستدير Hastelloy C-276؟
الكثافة المرجعية القياسية هي 8.89 جم/سم مكعب. في شركة Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd.، تُستخدم هذه القيمة لحساب الوزن النظري الروتيني وهي متوافقة مع توقعات ASTM B574 وUNS N10276. وعادةً ما يكون التذبذب الطبيعي للدفعة في حدود ± 0.05 جم/سم مكعب.
كيف يمكنني حساب وزن قضيب Hastelloy C-276 لكل متر؟
يمكنك استخدام المعادلة: الوزن (كجم) = الطول (م) × مساحة المقطع العرضي (سم²) × 8.89. بالنسبة للقضبان الدائرية، المراجع الشائعة هي 0.698 كجم/م للقطر 10 مم، و2.79 كجم/م للقطر 20 مم، و17.45 كجم/م للقطر 50 مم، و69.8 كجم/م للقطر 100 مم.
هل Hastelloy C-276 أثقل من Inconel 625؟
نعم. إن الهاستيلوي C-276 أثقل، حيث تبلغ كثافته 8.89 جم/سم مكعب مقارنة بحوالي 8.44 جم/سم مكعب للإنكونيل 625. والسبب الرئيسي في ذلك هو أن C-276 يحتوي على مساهمة أعلى من العناصر الثقيلة، خاصةً من الموليبدينوم والتنغستن.
المزيد من هذه الفئة
يتراوح سعر الكيلوغرام الواحد من القضبان الدائرية المصنوعة من سبيكة «إنكونيل 617» عادةً بين 45 و90 دولارًا أمريكيًّا للكيلوغرام الواحد بالنسبة للأحجام القياسية المتوفرة في المخزون الصناعي. أما القضبان الكبيرة المطروقة، والقضبان الصغيرة المسبقة...
يعتمد أحدث سعر للكيلوغرام الواحد من قضبان سبيكة «إنكونيل 625» على تكاليف المواد الخام مثل النيكل والموليبدينوم والنيوبيوم والكروم، بالإضافة إلى قطر القضيب وطريقة التصنيع...
يعتمد سعر قضبان سبيكة إنكونيل X-750 على تكلفة مادة النيكل الخام، وقطر القضيب، وحالة المنتج، والمعالجة الحرارية، والمواصفات، وتشطيب السطح، والأبعاد...
عادةً ما يكون سعر الكيلوغرام الواحد من قضبان سبيكة إنكونيل 602CA أعلى من سعر قضبان إنكونيل 600 وإنكونيل 601 الشائعة، وذلك لأن سبيكة 602CA هي سبيكة عالية الجودة مخصصة للاستخدام في درجات الحرارة العالية...
English English 
Korean
Arabic
Spanish
German
Portuguese
French
Russian
Italian
Vietnamese
