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Nimonic 105/N12105/W. Nr. 2.4634/Alloy 105 bar
Nimonic 105/N12105/W. Nr. 2.4634/Alloy 105 bar

Nimonic 105/N12105/W. Nr. 2.4634/Alloy 105 bar

Nimonic 105 bar, bezeichnet als UNS N12105 und Werkstoffnummer W.Nr. 2.4634, ist eine Nickel-Chrom-Kobalt-Superlegierung, die durch Zusätze von Molybdän verstärkt...

Nimonic 105 bar, bezeichnet als UNS N12105 und Werkstoffnummer W.Nr. 2.4634, ist eine Nickel-Chrom-Kobalt-Superlegierung, die durch Zusätze von Molybdän, Aluminium und Titan verstärkt wird. Sie wurde für eine außergewöhnliche Hochtemperaturfestigkeit und Kriechbeständigkeit entwickelt und eignet sich daher für die anspruchsvollsten Heißteilkomponenten in Gasturbinentriebwerken, insbesondere für rotierende Teile, die bei Temperaturen von bis zu ca. 950°C (1740°F) arbeiten. Dieses Stangenmaterial ist ein wichtiger Werkstoff für die Bearbeitung und das Schmieden von Turbinenschaufeln, Scheiben und anderen hochbelasteten Bauteilen in der Luft- und Raumfahrt sowie in der industriellen Energieerzeugung.

Nimonic 105

Einführung in Nimonic 105 (Legierung 105)

Nimonic 105 gehört zu einer Hochleistungsklasse von geschmiedeten Superlegierungen auf Nickelbasis, die für Anwendungen unter extremen Hochtemperatur- und Hochbeanspruchungsbedingungen entwickelt wurden. Es kombiniert die Festigkeitssteigerung durch Festlösungshärtung durch Kobalt und Molybdän mit der Ausscheidungshärtung durch die Gamma-Prime- (γ’) -bildenden Elemente Aluminium und Titan. Die Legierung ist bekannt für ihre hervorragende Langzeitkriech- und Bruchfestigkeit sowie für ihre gute Oxidationsbeständigkeit. Stangen- und Knüppelmaterial sind unverzichtbare Ausgangsmaterialien für die Herstellung kritischer rotierender Bauteile in den heißesten Stufen von Turbinen.

Chemische Zusammensetzung von Nimonic 105 Bar

Die herausragende Hochtemperaturfähigkeit von Nimonic 105-Stäben wird durch eine komplexe, aus mehreren Elementen bestehende Zusammensetzung erreicht. Der von Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd. gelieferte Stab wird nach präzisen Spezifikationen für die Luft- und Raumfahrt hergestellt, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten.

Element Prozent (%) – Typischer Bereich Hauptfunktion in der Legierung
Nickel (Ni) Bilanz Grundelement; bildet die austenitische Matrix und begünstigt die γ’-Ausscheidung.
Chrom (Cr) 14.0 – 15.7 Bietet Widerstand gegen Oxidation und Heißkorrosion.
Kobalt (Co) 18.0 - 22.0 Erheblicher Zusatz; sorgt für eine starke Verstärkung der festen Lösung und verbessert die Hochtemperaturstabilität.
Molybdän (Mo) 4.5 - 5.5 Bietet eine Festigkeitssteigerung der festen Lösung und verbessert die Kriechfestigkeit.
Aluminium (Al) 4.5 – 4.9 Primäres Härtungselement; bildet die verstärkende Gamma-Prime-Phase (γ’) Ni₃Al.
Titan (Ti) 0.9 – 1.5 Sekundäres Härtungselement; tritt in der γ’-Phase (Ni₃(Al,Ti)) an die Stelle.
Kohlenstoff (C) 0.12 – 0.20 Kontrollierte Bildung verfestigender Karbide an den Korngrenzen.
Bor (B) 0.003 – 0.010 Spurenzugabe zur Verstärkung der Korngrenzen.
Zirkonium (Zr) 0.03 – 0.10 Spurenzusatz zur Verbesserung der Zeitstandfestigkeit und Duktilität.
Mangan (Mn) 1,0 max Restliches Element.
Silizium (Si) 1,0 max Restliches Element.
Eisen (Fe) 1,0 max Unreinheit; sehr gering gehalten.
Kupfer (Cu) 0,2 max Verunreinigung.

Mechanische Eigenschaften von Nimonic 105 Bar (wärmebehandelt)

Die mechanischen Eigenschaften von Nimonic 105-Stahl werden durch ein strenges Lösungs- und Alterungswärmebehandlungsverfahren entwickelt. Seine Hochtemperaturfestigkeit, insbesondere die Kriechfestigkeit, ist sein bestimmendes Merkmal.

Schlüssel zur Hochtemperaturfestigkeit

Mechanische Eigenschaften Typischer Wert bei Raumtemperatur (gealtert) Einschlägige Spezifikation (z. B. AMS)
Zugfestigkeit ≥ 1100 MPa (160 ksi) Ausgezeichnete Retention bei 850°C AMS 5703 (Stabstahl und Schmiedestücke)
Streckgrenze (0,2% Offset) ≥ 760 MPa (110 ksi) Hohe Kriechfestigkeit
Dehnung in 4D ≥ 10% Behält seine Duktilität nach der Alterung bei
Härte 32 – 40 HRC
Kriechbruchfestigkeit (1000h) K.A. ≈ 170 MPa (25 ksi) bei 950°C / 1740°F

Physikalische Eigenschaften von Nimonic 105 Bar

Die physikalischen Eigenschaften von Alloy 105 sind entscheidend für die Konstruktion von Hochtemperatur-Rotationsmaschinen.

Anmerkungen / Zustand

Physikalische Eigenschaft Wert bei Raumtemperatur (20°C / 68°F)
Dichte 7,92 g/cm³ (0,286 lb/in³)
Schmelzbereich 1280 – 1345 °C (2335 – 2455 °F)
Spezifische Wärme ≈ 460 J/kg-°C (0,110 BTU/lb-°F) Bei 100°C
Wärmeleitfähigkeit 11,3 W/m-K (78,3 BTU-in/hr-ft²-°F) Bei 100°C
Mittlerer Wärmeausdehnungskoeffizient 12,6 μm/m-°C (7,0 μin/in-°F) 20-100°C (68-212°F)
Elektrischer spezifischer Widerstand 1,30 μΩ-m (51,2 μΩ-in) Bei 20°C
Elastizitätsmodul (Zug) 214 GPa (31,0 x 10^6 psi) Bei 20°C

Standardspezifikationen, Stabformen und verfügbare Größen

Shanghai NC Metal Materials Co. Ltd. liefert Nimonic 105 hauptsächlich als Schmiedeknüppel und Stangen für Turbinenkomponenten in der Luftfahrt.

Produkt Form Standardgrößenbereich Wichtige Standard-Spezifikationen Allgemeine Lieferbedingungen
Schmieden von Knüppeln/Stangenmaterial Durchmesser von 100 mm (4″) bis 400 mm (16″) AMS 5703, AMS 5704 (Schmiedestücke), UNS N12105, DIN 17752 (W.Nr. 2.4634) Lösungsbehandelt (Zustand A), Geschmiedet & Lösungsbehandelt
Rundstahl (zur Bearbeitung) 30mm bis 150mm Durchmesser AMS 5703 Lösungsbehandelt & gealtert (bereit für die Bearbeitung)

Primäre Anwendungen von Nimonic 105-Stabmaterial

Geschmiedete oder bearbeitete Komponenten aus Nimonic 105 werden in den kritischsten Hochtemperaturbereichen eingesetzt: Gasturbinen für die Luft- und Raumfahrt: Hochdruckturbinenschaufeln, Leitschaufeln, Scheiben (Schmiedeteile) und rotierende Dichtungen in militärischen und älteren kommerziellen Triebwerken. Industrielle Gasturbinen: Turbinenschaufeln und -scheiben für landgestützte Stromerzeugungsturbinen. Komponenten für Raketentriebwerke: Ausgewählte Hochtemperaturteile.

Wärmebehandlung

Nimonic 105 erfordert eine präzise mehrstufige Wärmebehandlung, um seine Eigenschaften zu entwickeln: Lösung Behandlung: Wird in der Regel bei 1150–1180 °C (2100–2155 °F) durchgeführt, gefolgt von einer schnellen Abkühlung (Öl- oder Gebläseabkühlung). Dadurch werden die γ’-Phase und andere Verbindungen aufgelöst. Primäre Alterung: Üblicherweise wird ein zweistufiger Alterungsprozess angewendet, z. B. 1050 °C für 4 Stunden (Luftkühlung), gefolgt von 700–750 °C für 16 Stunden (Luftkühlung). Durch diese sorgfältig kontrollierte Ausscheidung werden die optimale Größe und Verteilung der γ’-Partikel für Hochtemperaturfestigkeit und Kriechbeständigkeit erreicht.

Zerspanung und Fabrikation

Die zerspanende Bearbeitung von Nimonic 105-Stäben, insbesondere im gealterten Zustand, ist aufgrund der hohen Festigkeit, Härte und Kaltverfestigungstendenz äußerst schwierig. Er gilt als eine der am schwierigsten zu bearbeitenden Superlegierungen. Eine erfolgreiche Bearbeitung erfordert: extrem steife und leistungsstarke Werkzeugmaschinen, hochwertige Hartmetall- oder Keramikwerkzeuge, sehr niedrige Schnittgeschwindigkeiten, mäßige bis hohe Vorschübe und Hochdruck-Kühlmittelanlagen. Die meisten kritischen Komponenten werden durch endkonturnahes Schmieden aus Knüppeln hergestellt, um den Umfang der erforderlichen schwierigen Bearbeitung zu minimieren.

Schweißtechnische Merkmale

Nimonic 105 gilt allgemein als schlecht schweißbar. Sein hoher Aluminium- und Titangehalt und seine starke Aushärtung machen ihn sehr anfällig für Dehnungsrissbildung und Flüssigkeitsrisse in der Wärmeeinflusszone (WEZ) beim Schmelzschweißen. Aus diesem Grund wird das Schweißen bei kritischen rotierenden Bauteilen in der Regel vermieden. Alternative Fügeverfahren, wie Trägheits- oder lineares Reibschweißen für Scheibenbaugruppen, können verwendet werden. Jedes Schweißen erfordert umfangreiche Wärmebehandlungen vor und nach dem Schweißen und wird nur unter streng kontrollierten Verfahren durchgeführt.

Referenzpreise und wichtige Einkaufsfaktoren

Der Preis für Nimonic 105-Stangen von Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd. gehört zu den höchsten für Knetsuperlegierungen, was seine komplexe Zusammensetzung und seine spezielle Anwendung widerspiegelt.

Preisbildungsfaktor Auswirkungen auf den Referenzpreis Leitlinien für die Beschaffung
Hochwertige Legierungselemente Der hohe Kobaltgehalt (18-22%) ist neben dem hohen Anteil an Nickel, Molybdän und Aluminium ein wichtiger Kostenfaktor. Kobalt ist ein strategisches und teures Metall. Nimonic 105 ist ein erstklassiger Werkstoff, der nur dort eingesetzt wird, wo seine spezifische Hochtemperaturfestigkeit unbedingt erforderlich ist. Seine Kosten sind durch die Leistung in kritischen rotierenden Teilen gerechtfertigt.
Spezialisierte Fertigung Die Produktion erfordert fortschrittliche Schmelztechniken (VIM/VAR), komplexe thermomechanische Verfahren (Schmieden) und eine präzise mehrstufige Wärmebehandlung, was alles mit erheblichen Kosten verbunden ist. Dieser Werkstoff wird als Halbzeug (Knüppel, Stange) zur weiteren Schmiedung oder Bearbeitung durch spezialisierte Komponentenhersteller geliefert.
Zertifizierung für die Luft- und Raumfahrt Material für flugkritische Komponenten (AMS 5703/5704) erfordert eine vollständige Rückverfolgbarkeit, eine umfassende NDE (Ultraschallprüfung) und strenge mechanische Tests, einschließlich Tests bei erhöhten Temperaturen und Kriechversuche, was erhebliche Kosten verursacht. Die Beschaffung ist in der Regel Teil einer qualifizierten Lieferkette für OEMs der Luft- und Raumfahrtindustrie. Die Spezifikationen und Prüfanforderungen sind nicht verhandelbar und projektspezifisch.
Form und Menge Schmiedeknüppel mit großem Durchmesser und hoher Integrität sind sehr kostspielige Produkte. Die Mindestbestellmengen sind in der Regel beträchtlich, da es sich um einen speziellen Produktionslauf handelt. Die Beschaffung erfolgt in der Regel projektbezogen mit langen Vorlaufzeiten. Es handelt sich nicht um einen Lagerartikel.

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