

A barra Nimonic 105, designada como UNS N12105 e número de material W.Nr. 2.4634, é uma superliga de níquel-crómio-cobalto reforçada por adições de molibdénio...
A barra Nimonic 105, designada como UNS N12105 e número de material W.Nr. 2.4634, é uma superliga de níquel-crómio-cobalto reforçada por adições de molibdénio, alumínio e titânio. Foi concebida para uma excecional resistência a altas temperaturas e resistência à fluência, o que a torna adequada para os componentes de secção quente mais exigentes dos motores de turbina a gás, particularmente peças rotativas que funcionam a temperaturas até cerca de 950°C (1740°F). Esta forma de barra é um material essencial para maquinar e forjar lâminas de turbinas, discos e outros componentes de alta tensão na indústria aeroespacial e na produção de energia industrial.

O Nimonic 105 representa uma classe de superligas à base de níquel forjadas de alto desempenho, concebidas para aplicações exigentes em condições de altas temperaturas e elevadas tensões. Combina o reforço por solução sólida proveniente do cobalto e do molibdénio com o endurecimento por precipitação proveniente dos formadores da fase gama-prime (γ’), nomeadamente o alumínio e o titânio. A liga é conhecida pela sua excelente resistência à deformação por fluência e à ruptura a longo prazo, bem como pela boa resistência à oxidação. As barras e os lingotes constituem matéria-prima essencial para a produção de peças rotativas críticas nas fases mais quentes das turbinas.
A extraordinária capacidade de alta temperatura da barra Nimonic 105 é conseguida através de uma composição complexa de vários elementos. Fornecido pela Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd., o stock de barras é produzido de acordo com especificações aeroespaciais precisas para garantir um desempenho consistente.
| Elemento | Percentagem (%) – Intervalo típico | Função primária na liga |
|---|---|---|
| Níquel (Ni) | Equilíbrio | Elemento de base; forma a matriz austenítica e favorece a precipitação de γ’. |
| Crómio (Cr) | 14.0 – 15.7 | Oferece resistência à oxidação e à corrosão a quente. |
| Cobalto (Co) | 18.0 – 22.0 | Adição significativa; proporciona um potente reforço da solução sólida e aumenta a estabilidade a altas temperaturas. |
| Molibdénio (Mo) | 4.5 - 5.5 | Proporciona um reforço da solução sólida e melhora a resistência à fluência. |
| Alumínio (Al) | 4.5 – 4.9 | Elemento de endurecimento primário; forma a fase de reforço gama-prime (γ’) Ni₃Al. |
| Titânio (Ti) | 0.9 – 1.5 | Elemento de endurecimento secundário; substitui na fase γ’ (Ni₃(Al,Ti)). |
| Carbono (C) | 0.12 – 0.20 | Controlado para formar carbonetos de reforço nos limites dos grãos. |
| Boro (B) | 0.003 – 0.010 | Adição de traços para reforçar os limites de grão. |
| Zircónio (Zr) | 0.03 – 0.10 | Adição de vestígios para melhorar a vida útil da rutura por fluência e a ductilidade. |
| Manganês (Mn) | 1.0 max | Elemento residual. |
| Silício (Si) | 1.0 max | Elemento residual. |
| Ferro (Fe) | 1.0 max | Impureza; mantida a um nível muito baixo. |
| Cobre (Cu) | 0,2 máx | Impureza. |
As propriedades mecânicas da barra Nimonic 105 são desenvolvidas através de um rigoroso processo de tratamento térmico de solução e de envelhecimento. A sua resistência a altas temperaturas, nomeadamente a resistência à fluência, é a sua caraterística determinante.
Resistência chave a altas temperaturas
| Propriedade mecânica | Valor típico à temperatura ambiente (envelhecido) | Especificação relevante (por exemplo, AMS) | |
|---|---|---|---|
| Resistência à tração | ≥ 1100 MPa (160 ksi) | Excelente retenção a 850°C | AMS 5703 (barra e forjamento) |
| Resistência ao escoamento (0.2% Offset) | ≥ 760 MPa (110 ksi) | Elevada resistência à fluência | – |
| Alongamento em 4D | ≥ 10% | Mantém a ductilidade após o envelhecimento | – |
| Dureza | 32 – 40 HRC | – | – |
| Resistência à rutura por fluência (1000h) | N/A | ≈ 170 MPa (25 ksi) a 950°C / 1740°F | – |
As propriedades físicas da liga 105 são fundamentais para a conceção de máquinas rotativas de alta temperatura.
Notas / Estado
| Propriedade física | Valor à temperatura ambiente (20°C / 68°F) | |
|---|---|---|
| Densidade | 7,92 g/cm³ (0,286 lb/in³) | – |
| Gama de fusão | 1280 – 1345 °C (2335 – 2455 °F) | – |
| Calor específico | ≈ 460 J/kg-°C (0,110 BTU/lb-°F) | A 100°C |
| Condutividade térmica | 11,3 W/m-K (78,3 BTU-in/hr-ft²-°F) | A 100°C |
| Coeficiente médio de expansão térmica | 12,6 μm/m-°C (7,0 μin/in-°F) | 20-100°C (68-212°F) |
| Resistividade eléctrica | 1,30 μΩ-m (51,2 μΩ-in) | A 20°C |
| Módulo de elasticidade (tração) | 214 GPa (31,0 x 10^6 psi) | A 20°C |
Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd. fornece barras de Nimonic 105 principalmente como biletes e barras de forjamento para componentes de turbinas aeroespaciais.
| Forma do produto | Gama de tamanhos padrão | Principais especificações padrão | Condições comuns de fornecimento |
|---|---|---|---|
| Forjamento de tarugos / barras | Diâmetro de 100 mm (4″) a 400 mm (16″) | AMS 5703, AMS 5704 (peças forjadas), UNS N12105, DIN 17752 (W.Nr. 2.4634) | Tratada com solução (Condição A), forjada e tratada com solução |
| Barra redonda (para maquinagem) | Diâmetro de 30mm a 150mm | AMS 5703 | Solução tratada e envelhecida (pronta para maquinagem) |
Os componentes forjados ou maquinados a partir de barras de Nimonic 105 são utilizados nos locais mais críticos a altas temperaturas: Turbinas a gás aeroespaciais: Lâminas de turbina de alta pressão, palhetas, discos (forjados) e vedantes rotativos em motores a jato militares e comerciais mais antigos. Turbinas de gás industriais: Lâminas e discos de turbina para turbinas terrestres de produção de eletricidade. Componentes de motores de foguetões: Peças selecionadas para altas temperaturas.
O Nimonic 105 requer um tratamento térmico preciso em várias etapas para desenvolver as suas propriedades: Tratamento de soluções: Normalmente realizado a 1150-1180 °C (2100-2155 °F), seguido de um arrefecimento rápido (em óleo ou com ar forçado). Este processo dissolve a fase γ’ e outros compostos. Envelhecimento primário: É comum um processo de envelhecimento em duas fases, por exemplo, a 1050 °C durante 4 horas (arrefecimento ao ar), seguido de 700-750 °C durante 16 horas (arrefecimento ao ar). Esta precipitação cuidadosamente controlada permite obter o tamanho e a distribuição ideais das partículas γ’ para garantir resistência a altas temperaturas e resistência à deformação por fluência.
A maquinagem de barras de Nimonic 105, especialmente no estado envelhecido, é extremamente difícil devido à sua elevada resistência, dureza e tendência para endurecer. É considerada uma das superligas mais difíceis de maquinar. Uma maquinação bem sucedida requer: máquinas-ferramentas extremamente rígidas e potentes; ferramentas de corte de carboneto ou cerâmica de qualidade superior; velocidades de corte muito baixas; taxas de avanço moderadas a elevadas; e sistemas de refrigeração de alta pressão. Os componentes mais críticos são produzidos através de forjamento quase em forma de rede a partir de biletes para minimizar a quantidade de maquinação difícil necessária.
O Nimonic 105 é geralmente considerado como tendo uma fraca soldabilidade. O seu elevado teor de alumínio e titânio e a forte resposta de endurecimento por envelhecimento tornam-no altamente suscetível à fissuração por deformação e à fissuração por liquefação na zona afetada pelo calor (HAZ) durante a soldadura por fusão. Por este motivo, a soldadura é normalmente evitada em componentes rotativos críticos. Podem ser utilizados métodos de união alternativos, como a soldadura por inércia ou por fricção linear para conjuntos de discos. Qualquer soldadura requer tratamentos térmicos extensivos antes e depois da soldadura e é realizada apenas sob procedimentos rigorosamente controlados.
O preço da barra Nimonic 105 da Shanghai NC Metal Materials Co., Ltd. está entre os mais elevados das superligas forjadas, reflectindo a sua composição complexa e aplicação especializada.
| Fator de determinação do preço | Impacto no preço de referência | Orientações para a aquisição |
|---|---|---|
| Elementos de liga de alto valor | O elevado teor de cobalto (18-22%) é um dos principais factores de custo, juntamente com um teor significativo de níquel, molibdénio e alumínio. O cobalto é um metal estratégico e caro. | O Nimonic 105 é um material de primeira qualidade, utilizado apenas quando a sua resistência específica a altas temperaturas é absolutamente necessária. O seu custo é justificado pelo desempenho em peças rotativas críticas. |
| Fabrico especializado | A produção exige técnicas avançadas de fusão (VIM/VAR), processamento termomecânico complexo (forjamento) e tratamento térmico preciso em várias etapas, o que acarreta custos significativos. | Este material é fornecido como um produto semi-acabado (lingote, barra) para posterior forjamento ou maquinagem por fabricantes de componentes especializados. |
| Certificação aeroespacial | O material para componentes críticos de voo (AMS 5703/5704) exige rastreabilidade total, NDE (inspeção ultra-sónica) extensiva e testes mecânicos rigorosos, incluindo testes de temperatura elevada e de fluência, o que acresce custos substanciais. | O aprovisionamento faz normalmente parte de uma cadeia de fornecimento qualificada para OEMs do sector aeroespacial. As especificações e os requisitos de ensaio não são negociáveis e são específicos de cada projeto. |
| Forma e quantidade | Os biletes de forjamento de grande diâmetro e elevada integridade são artigos de elevado custo. As encomendas mínimas são normalmente substanciais devido à produção especializada necessária. | As compras são geralmente efectuadas com base em projectos específicos com longos prazos de entrega. Não se trata de um artigo em stock. |
Somos uma fábrica de preços por atacado, e os preços são mais baixos do que 95% dos fornecedores. A nossa cotação profissional irá ajudá-lo com o seu projeto. Esperando nossa cooperação a longo prazo. )