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UNS S66286, 재료 번호 W.Nr. 1.4980으로 지정되고 일반적으로 합금 A-286으로 알려진 인코로이 A-286 바는 침전 경화 가능한 철-니켈 ...
UNS S66286, 재료 번호 W.Nr. 1.4980으로 지정되어 있으며 일반적으로 합금 A-286으로 알려진 인코로이 A-286 바는 최대 약 700°C(1300°F)의 온도에서 고강도 및 우수한 내식성으로 잘 알려진 침전 경화성 철-니켈-크롬 초합금입니다. 이 바 스톡 형태는 강도, 인성 및 내산화성의 조합이 요구되는 항공우주, 자동차 및 산업 분야에서 패스너, 터빈 블레이드 및 엔진 부품과 같은 고응력 부품 가공에 필수적인 소재입니다.
인콜로이 A-286은 열처리 과정에서 감마 프라임(γ’) 상의 석출을 통해 높은 강도를 얻는 시효 경화형 오스테나이트계 초합금입니다. 철계 합금으로 분류되지만, 높은 니켈 및 크롬 함량 덕분에 많은 스테인리스강보다 뛰어난 내식성을 가지며 고온에서도 강도를 유지할 수 있습니다. 이 봉재(bar stock)는 용액 어닐링 상태에서 가공성이 뛰어나 특히 높이 평가되며, 이후 시효 처리를 통해 높은 강도를 얻을 수 있어 복잡한 기계 가공 또는 단조 부품에 이상적입니다.
인코로이 A-286 바의 원소 균형은 세심하게 제어되어 강수 경화 및 우수한 환경 저항성을 모두 구현합니다. 상하이 NC 금속 재료 유한공사에서 공급하는 이 봉재는 항공우주 및 산업 사양을 충족하여 일관된 성능을 보장합니다.
| 요소 | 백분율 (%) – 일반적인 범위 | 합금의 주요 기능 |
|---|---|---|
| 철(Fe) | 잔액 | 합금 매트릭스의 기본 원소입니다. |
| 니켈(Ni) | 24.0 – 27.0 | 오스테나이트 구조를 안정화하고 강수량 경화를 가능하게 하며 고온 강도 및 내식성에 기여합니다. |
| 크롬(Cr) | 13.5 – 16.0 | 고온에서 산화 및 부식 방지 기능을 제공합니다. |
| 몰리브덴(Mo) | 1.0 – 1.5 | 고체 용액 강화 및 고온 강도를 향상시킵니다. |
| 티타늄(Ti) | 1.9 - 2.4 | 주요 경화 성분으로, 노화 과정에서 알루미늄과 결합하여 강화상인 감마 프라임(γ’) 상인 Ni3(Al,Ti)을 형성한다. |
| 알루미늄(Al) | 0.10 – 0.40 | 티타늄과 결합하여 감마 프라임(γ’) 강화 상을 형성한다. |
| 바나듐(V) | 0.10 – 0.50 | 강화 및 입자 크기 제어에 기여합니다. |
| 붕소(B) | 0.001 – 0.010 | 그레인 경계를 강화하는 추적 추가. |
| 탄소(C) | 최대 0.08 | 인성을 손상시키지 않고 강화 탄화물을 형성하도록 제어됩니다. |
| 망간(Mn) | 최대 2.00 | 잔류 원소, 탈산에 도움을 줍니다. |
| 실리콘(Si) | 최대 1.00 | 잔여 요소. |
| 유황(S) | 최대 0.030 | 불순물 제어. |
| 인(P) | 최대 0.030 | 불순물 제어. |
인코로이 A-286 바의 기계적 특성은 특정 용액 처리 및 에이징 공정을 통해 개발됩니다. 봉강은 일반적으로 제작을 위해 용액 어닐링된 상태(조건 A)로 공급된 후 고강도를 달성하기 위해 숙성됩니다.
대표값 (노화 상태 – 660 등급)
| 기계적 특성 | 일반 값(용액 어닐링) | 관련 표준(예: ASTM A453) | |
|---|---|---|---|
| 인장 강도 | ≥ 585MPa(85ksi) | ≥ 900MPa(130ksi) 이상 | ASTM A453 등급 660 |
| 항복 강도(0.2% 오프셋) | ≥ 240MPa(35ksi) 이상 | ≥ 585MPa(85ksi) | ASTM A453 등급 660 |
| 2인치(50mm) 신장률 | ≥ 30% | ≥ 15% | ASTM A453 등급 660 |
| 경도(로크웰) | ≤ 100 HRB | 24–35 HRC | – |
합금 A-286의 물리적 특성은 열 순환과 무게를 고려해야 하는 애플리케이션에 중요합니다.
참고 / 조건
| 물리적 속성 | 실온(20°C/68°F)에서의 값 | |
|---|---|---|
| 밀도 | 7.93g/cm³(0.286lb/in³) | – |
| 녹는 범위 | 1365 – 1425°C (2490 – 2600°F) | – |
| 비열 | 460 J/kg-°C(0.110 BTU/lb-°F) | 100°C에서 |
| 열 전도성 | 14.0W/m-K(97.1BTU-in/hr-ft²-°F) | 100°C에서 |
| 평균 열팽창 계수 | 14.0μm/m-°C(7.8μin/in-°F) | 20~100°C(68~212°F) |
| 전기 저항 | 0.90μΩ-m(35.4μΩ-in) | 20°C 기준 |
| 탄성 계수(인장) | 201 GPa(29.1 x 10^6 psi) | 20°C 기준 |
는 주로 항공우주 및 고온 볼트 사양에 맞는 다양한 형태와 성질의 인코로이 A-286 봉강을 공급합니다.
| 제품 양식 | 표준 크기 범위 | 주요 표준 사양 | 공통 공급 조건 |
|---|---|---|---|
| 원형 봉재(열간 압연/단조) | 직경 6mm (0.25″) ~ 250mm (10″) | ASTM A453(660 등급), AMS 5525, AMS 5731, DIN 17742(W.Nr. 1.4980) | 조건 A(어닐링), 조건 AT(용액 처리), 숙성(660등급) |
| 육각 막대(패스너용) | 5mm ~ 50mm 가로 평면 | ASTM A453, AMS 5731 | 솔루션 처리 및 숙성 |
| 스퀘어 바 | 10mm ~ 80mm 너비 | ASTM A453 | 조건 A |
| 콜드 마감 바 | 직경 3mm ~ 100mm | AMS 5731(냉간 인발/연마) | 용액 처리, 냉간 인발 및 숙성 |
| 단조 빌렛 | 직경 100mm ~ 400mm | AMS 5732, AMS 5734 | 조건 A, 단조 및 용액 처리 |
인코로이 A-286 봉강으로 가공 또는 단조된 부품은 고응력, 고온 응용 분야에서 필수적입니다: 항공우주: 터빈 엔진 부품(블레이드, 디스크, 케이싱), 애프터버너 부품, 고강도 패스너(볼트, 너트, 스터드). 자동차: 터보차저 부품 및 고성능 엔진 밸브. 산업용 가스 터빈: 볼트, 블레이드 및 디스크. 전력 생성: 증기 터빈 및 배관용 고온 볼트 및 스터드. 고온 패스너: 정유, 화학 및 발전소 애플리케이션에 사용되는 ASTM A453 등급 660 볼트를 위한 최고의 소재입니다.
A-286의 특성은 표준 열처리 시퀀스를 통해 개발됩니다: 솔루션 처리: 980°C(1800°F)까지 가열하고 유지한 후 빠르게 식힙니다(물 담금질 또는 오일 담금질). 이렇게 하면 합금 원소가 오스테나이트 매트릭스에 용해됩니다. 노화 치료: 720°C (1325°F)에서 16시간 동안 재가열한 후, 자연 냉각합니다. 이 공정을 통해 매트릭스 전체에 미세한 감마 프라임(γ’) 상이 침전되어 높은 강도를 얻게 됩니다. 가열 시간과 온도를 조절함으로써 강도와 연성의 균형을 조정할 수 있습니다.
A-286 봉강 가공은 최종 에이징 전에 용액 어닐링 처리된 부드러운 상태에서 하는 것이 가장 좋습니다. 이 상태에서는 다른 오스테나이트 스테인리스강과 비슷하게 가공되지만 더 단단합니다. 권장 사항으로는 단단한 설정과 날카로운 카바이드 공구 사용, 적당한 속도와 이송, 충분한 냉각수 등이 있습니다. 완전히 숙성된 상태에서의 가공은 강도와 경도가 높기 때문에 느린 속도, 포지티브 레이크 공구 및 세심한 기술이 필요합니다. 이 합금은 925~1200°C(1700~2200°F)의 온도 범위에서 쉽게 단조할 수 있습니다.
인코로이 A-286은 용접이 가능하지만 균열을 방지하고 특성을 보존하기 위해 공정에 주의가 필요합니다. 용접은 용액 어닐링된 상태에서 수행해야 합니다. 용접 부위의 기계적 특성과 내식성을 회복하려면 용접 후 열처리(완전 용액 처리 및 에이징)가 필수적입니다. 일치하는 필러 금속(예: ERNiFeCr-1) 또는 625와 같은 니켈 기반 필러가 자주 사용됩니다. 이 합금에는 저항 용접 공정이 일반적으로 성공적으로 사용됩니다.
상하이 NC 금속 재료 유한회사의 인코로이 A-286 봉강 가격은 니켈 함량, 특수 열처리 요구 사항 및 항공우주 응용 분야를 위한 엄격한 품질 관리의 영향을 받습니다.
| 가격 요소 | 기준 가격에 미치는 영향 | 조달 지침 |
|---|---|---|
| 열처리 조건 | 완전 숙성(Grade 660) 상태로 공급되는 바는 추가 열처리로 인해 용액 어닐링 바보다 가격이 더 비쌉니다. | 복잡한 가공의 경우 조건 A로 구매하여 가공한 후 숙성하세요. 간단한 부품이나 패스너의 경우 사전 숙성된 소재를 구매하면 가공 단계를 줄일 수 있습니다. |
| 항공 우주 및 산업 등급 | 완전한 추적성 및 테스트를 갖춘 AMS 5731 또는 5737을 준수하는 바는 표준 ASTM A453 소재보다 프리미엄이 붙습니다. | 필요한 정확한 규격을 명시하십시오. “ASTM A453 Grade 660”은 산업용 패스너에 일반적으로 사용되며, AMS 규격은 항공우주 부품용입니다. |
| 양식 및 크기 | 패스너 제조용 정밀 냉간 가공 봉재와 대형 단조 빌릿은 고가의 품목입니다. 표준 열간 압연 원형 봉강이 가장 경제적입니다. | 패스너 생산에는 노화 상태의 육각 바가 표준입니다. 일반 부품 가공의 경우, 상태 A의 원형 바가 일반적입니다. |
| 인증 및 테스트 | 단조품에 대한 광범위한 온도에서의 기계적 테스트, 응력 파열 테스트 또는 입자 흐름 검사에 대한 요구 사항은 상당한 비용을 추가합니다. | 이러한 테스트는 중요한 회전 부품에 필요한 경우가 많습니다. 표준 패스너의 경우 일반적으로 실온 특성을 가진 ASTM A453 인증으로 충분합니다. |
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